PARRILLA PROVISIONAL 2010

Ante las constantes noticias y el batiburrillo de rumores que se han dado y todavía se darán esta pretemporada, (no recuerdo ninguna con tal cambio de pilotos, motores y escuderias en toda la historia de este deporte),vamos a poner un poco en claro como está la cosa hasta el dia de hoy, fecha en que ya sabemos a ciencia cierta el retorno del Kaiser.

La parrilla está como sigue...

Mercedes GP
Vigente campeón de la competición, el fabricante alemán compró el 75,1% de las acciones de Brawn GP, cambiando el nombre de la escudería.
Pilotos confirmados: Nico Rosberg, Michael Schumacher.

Motor: Mercedes-Benz

McLaren
La escudería de Woking cuenta en sus filas con los últimos campeones del mundo, ambos británicos: Lewis Hamilton (2008) y Jenson Button (2009). La convivencia de los dos 'gallos' será uno de los centros de atención.
Pilotos confirmados: Lewis Hamilton , Jenson Button.
Motor: Mercedes-Benz

Red Bull
Conserva la misma alineación que el año pasado, con la intención de seguir luchando por el título y mejorar el resultado final del año pasado.
Pilotos confirmados: Sebastian Vettel , Mark Webber.
Motor: Renault

Ferrari
Tras un año desastroso, la Scuderia confiará en el saber hacer de Fernando Alonso para volver a estar en lo más alto.
Pilotos confirmados: Felipe Massa, Fernando Alonso.
Motor: Ferrari

Williams
Como Mercedes GP y Renault, cambio de imagen total. Sin la presión de Toyota para mantener a Nakajima, el equipo de Grove confía en que la mezcla de juventud y experiencia le devuelva a la senda de los triunfos.
Pilotos confirmados: Rubens Barrichello, Nico Hulkenberg.
Motor: Cosworth

Renault
Nueva etapa en Renault tras la venta del 75% a Genii Capital y la marcha de Fernando Alonso. Robert Kubica es el pilar desde el que se edificará la nueva era del equipo del rombo.
Pilotos confirmados: Robert Kubica.

Rumores: Romain Grosjean, Vitaly Petrov, Andy Soucek.
Motor: Renault

Force India
Tras firmar su mejor temporada en la Fórmula 1, el equipo de Vijay Mallya confía sus volantes a la pareja que terminó el año, muestra del nivel de satisfacción que hay en ambos.
Pilotos confirmados: Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi.
Motor: Mercedes-Benz

Toro Rosso
Junto con su hermano mayor, Red Bull, y Force India, es el único equipo que mantiene a la misma pareja que terminó la temporada pasada; entre ellos el piloto más joven en debutar en toda la historia de la competición, el barcelonés Jaime Alguersuari.
Pilotos confirmados: Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari.
Motor: Ferrari

Lotus
Uno de los nuevos equipos, la escudería tiene el apoyo del gobierno de Malasia y supone el regreso de uno de los nombres míticos de la F1, aunque no tiene nada que ver con el antiguo equipo. Son, de momento, el único equipo que confía en la experiencia para su primer año.
Pilotos confirmados: Jarno Trulli, Heikki Kovalainen.
Motor: Cosworth

Campos Meta
La primera escudería española de la historia. El equipo de Adrián Campos todavía no ha confirmado al que, en principio, debería ser el primer piloto. Varios pilotos han llamado a la puerta en busca de opciones, pero de momento solo el sobrino del tricampeón Ayrton Senna forma parte del equipo con sede en Murcia.
Pilotos confirmados: Bruno Senna.
Rumores: Pastor Maldonado, Vitaly Petrov, Pedro M. de la Rosa, Andy Soucek.
Motor: Cosworth

Virgin
Recibió la autorización de la FIA bajo el nombre de Manor GP, pero la compra de la escudería por parte de la empresa de Richard Branson le cambió el nombre. Aspiran a hacer algo grande con el menor presupuesto de la parrilla, y sin que su coche pase por el túnel del viento.
Pilotos confirmados: Timo Glock, Lucas di Grassi .
Motor: Cosworth

USF1
El primer equipo en realizar la presentación oficial y el último en anunciar uno de sus dos pilotos. Con sede en Charlotte (EE.UU.) más otra subsede en el Circuito de Motorland (Alcañiz, Teruel), el equipo sigue siendo una gran incógnita de cara al 2010.
Pilotos confirmados:-
Rumores: José Maria Pechito López, Nelson Piquet, Pedro M. de la Rosa.
Motor: Cosworth

Sauber GP
Todavía no tiene la confirmación oficial por parte de la FIA, pero será el equipo que ocupe el lugar dejado por Toyota (Lotus es el sustituto de BMW). Como USF1, es una gran incógnita, pero al menos se conoce uno de sus dos pilotos titulares.
Pilotos confirmados: Kamui Kobayashi
Rumores: Nick Heidfeld, Pedro M. de la Rosa, Andy Soucek.
Motor: Ferrari

NUEVA PUNTUACIÓN, CARA A DARLE AL PODIO MAS IMPORTANCIA.

Hoy, la Comisión de la Fórmula 1 presidida por Bernie Ecclestone y la FIA se han reunido para tomar ciertas decisiones relevantes en el futuro del Gran Circo. Sobre la mesa, la propuesta de la Comisión, encargada de proponer cualquier mejora que favoreza el espectáculo, para variar el sistema de puntuación actual (10-8-6-5-4-3-2-1) vigente desde 2003 y que premia a los ocho primeros clasificados de cada gran premio.

La propuesta pretende aumentar el número de monoplazas en los puntos hasta diez. Una parrilla con más coches implica muchos coches con un cero en su casillero y eso de cara al público no suele ser bueno. Algo que se tiene muy en cuenta al otro lado del charco. En competiciones como la NASCAR o la IndyCar Series, todos y cada uno de los coches que comienzan la carrera puntúan, de modo que nunca es lo mismo acabar undécimo que último, algo que en la Fórmula 1 importaba mucho menos.

Si se aprueba el cambio, el nuevo sistema otorgará 25 puntos al ganador, 20 al segundo puesto, 15 al tercero, 10 al cuarto, 8 al quinto, 6 al sexto, 5 al séptimo, 3 al octavo, 2 al noveno y por último 1 al décimo. Para los pilotos en el podio, la relación en la diferencia será la misma que la actual, simplemente que multiplicada por 2,5. Cuarto y quinto multiplicarán tan sólo por dos, sexto por dos, séptimo por 2,5 y octavo por 3. En resumen, más puntos, más luchas. Simplemente recordar como Takuma Sato luchaba por un punto con los Super Aguri merece la pena

ANDY SOUCEK, EL MAS LISTO DE LA CLASE EN JEREZ.

El piloto español de Williams se corona como el más rápido de la jornada


El campeón de la F2 ha logrado hacerse con el mejor tiempo de la jornada a pesar de haber sufrido un accidente que le ha alejado por un tiempo de la pista. Pero el piloto de 24 años no ha sufrido daños mayores en su FW31 y ha logrado volver al asfalto para rodar 87 vueltas con el mejor tiempo.

Por detrás del español se ha colocado el piloto de Force India Paul di Resta a sólo dos décimas del piloto de Williams.

Buena actuación también la del piloto de Mclaren, Gary Paffett. El joven ha liderado la tabla de tiempos durante toda la mañana pero finalmente se ha mantenido en el tercer puesto.

Mal comienzo ha tenido hoy el equipo Red Bull con su dúo formado por Brendon Hartley y Daniel Ricciardo. Hartley ha hecho un trompo con su monoplaza en la chicane y su compañero, que le seguía de cerca, no ha podido evitar salirse de pista. Con los dos coches parados en la pista, han protagonizado la primera bandera roja del día. Hartley ha finalizado último y Ricciardo se ha posicionado.

Durante el 1, 2 y 3 de diciembre se celebran en el circuito de Jerez de la Frontera las pruebas de invierno que las escuderías conceden a sus jóvenes promesas. La condición: no haber disputado más de dos Grandes Premios. Los jóvenes pilotos tendrán la oportunidad de lograr una valiosa experiencia al volante, que no es posible alcanzar durante la temporada por la prohibición de pruebas.

Estos han sido los tiempos de hoy:

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas

1. A. Soucek Williams 1'19''168 87
2. P. Di Resta Force India 1'19''369 46
3. G. Paffet McLaren 1'19''426 54
4. D. Ricciardo Red Bull 1'19''534 113
5. J. Bianchi Ferrari 1'19''626 91
6. M. Conway Brawn GP 1'19''920 58
7. A.Rossi BMW-Sauber 1'20''227 82
8. M. Ericsson Brawn GP 1'20''333 50
9. B. Baguette Renault 1'20''511 105
10. JR. Hildebrand Force India 1'20''537 49
11. O. Turvey McLaren 1'20''856 27
12. B. Hartley Toro Rosso 1'21''325 69

PRIMERA LISTA DE INSCRITOS DE LA FIA.

Ayer la FIA hizo pública la primera lista provisional de cara a la próxima temporada. Muchos de los datos son ya conocidos, aunque también se ha encargado de confirmar ciertos datos y de lanzar más incognitas en otros. Comenzando con las confirmaciones, en la lista Red Bull Racing aparece motorizada por Renault, algo que aún no es oficial pero que se daba por echo.

Otra de las cosas que se esperaba era que Virgin abandonara su patrocinio en Brawn GP. Y salvo que siga con un pequeño patrocinio en la nueva escudería anglo-alemana la marcha es un hecho. La empresa de Richard Branson ha pasado a dar nombre a Manor GP. Por cierto, en cuanto a Campos Meta, Bruno Senna recoge el número más alto dejando el hipotético número 1 de la escudería al piloto que está por llegar.

En cuanto a las sorpresas de última hora, la marcha de Toyota parece que aún dará sus últimos coletazos. La escudería japonesa firmó el último Pacto de la Concordia vigente hasta 2012, por lo que su marcha podría acarrear una alta multa. Ese hecho habría impulsado a Toyota a vender su escudería a alguno de los candidatos al mundial en lista de espera. Un giro rocambolesco que dejaría sin plaza y sin opción de futuro a Peter Sauber y su recién adquirida escudería.

La lista publicada por la FIA:

McLaren Mercedes
1 Jenson Button (GB)
2 Lewis Hamilton (GB)

Brawn Mercedes Benz ( la FIA informa que cambiará de nombre a Mercedes Grand Prix)
3 Nico Rosberg (D)
4 TBA

Red Bull Racing Renault
5 Sebastian Vettel (D)
6 Mark Webber (AUS)

Ferrari
7 Felipe Massa (BR)
8 Fernando Alonso (E)

Williams Cosworth
9 Rubens Barrichello (BR)
10 Nico Hulkenberg (D)

Renault
11 Robert Kubica (PL)
12 TBA

Force India Mercedes
14 Adrian Sutil (D)
15 Vitantonio Liuzzi (I)

STR Ferrari
16 Sebastien Buemi (CH)
17 TBA

Lotus Cosworth
18 TBA
19 TBA

Campos Dallara
20 TBA
21 Bruno Senna (BR)

US F1 Cosworth
22 TBA
23 TBA

Virgin Cosworth
24 Timo Glock (D)
25 TBA