Sebastian Vettel en la pole con un crono que, la verdad, asusta. 1’23.529. Hay que decir antes de nada que me esperaba más emoción en esta sesión clasificatoria pero por un lado la limitación del número de juegos de neumáticos y por otro el carácter de “neumáticos de 1 vuelta” de las gomas blandas han quitado un poco de salsa al asunto.
Por detrás de Vettel, un sorprendente Lewis Hamilton atrapaba la segunda posición y Mark Webber se quedaba tercero pero nada contento. La mirada al alerón delantero del monoplaza de Vettel fue curiosa, pero sobre todo me extraña una desventaja tan grande entre los dos pilotos de Red Bull. Fernando Alonso quinto, ha hecho lo máximo a lo que aspiraban según lo que hemos podido ver en la sesión.
Han habido sorpresas, sobre todo malas. Decepcionante inicio de temporada para Nick Heidfeld, que a pesar de que todo indicaba que estaría a la altura de Petrov, sino más adelante, se ha quedado fuera a la primera de cambio, en la Q1. Michael Schumacher a su vez, también ha sido uno de los pilotos que salen de la clasificación con la etiqueta de decepción, aunque habrá que tener mucho ojo mañana en la carrera para ver como la gestionan tanto Shumacher como Brawn dirigiendo el muro. Rubens Barrichello cometió un error bastante inusual, haciendo un trompo y quedando varado en la gravilla, eliminado a la primera de cambio en la Q2 y provocando una bandera amarilla que podía haber derivado en desastre para muchos pilotos.
Por la parte baja de la tabla, la decepción con mayúsculas es ver cómo los dos Hispania han quedado fuera del 107%, cosa que si han conseguido superar los dos Virgin Racing. Y eso es lo que me escama, cómo han quedado dentro del 107% sin haberlo hecho antes, y que Hispania con el puñado de vueltas que han dado se haya quedado a las puertas parece a priori injusto.
Habrá tiempo para analizar las actuaciones de Alonso y Alguersuari como viene siendo habitual en artículos separados. Mi impresión es que Jaime ha dado un paso hacia delante con buenos tiempos en las crono y se ha quedado tras Michael Schumacher, en 12ª posición, y que a Fernando Alonso le ha faltado algo no se si en el coche o en él (la versión oficial es que han cambiado las condiciones y el coche no respondió como era esperado) pero creo que ha solucionado la papeleta con muy buena nota.
McLaren está donde debe estar
Ah, y para los que daban por enterrado a McLaren, ya lo ven. Cuando hay que decidir cosas importantes McLaren está donde le corresponde. Es una escudería grande, tiene un equipo de pilotos muy bueno, y aunque la carrera es mañana creo que han demostrado que de donde hay, se puede sacar. Nota rápida para comentar las buenas actuaciones de Sergio Pérez, Paul Di Resta y Pastor Maldonado, 13, 14 y 15 en parrilla finalmente.
En conclusión, para ir dejando hueco a los análisis de esta primera clasificación del año, creo que el formato actual y las condiciones técnicas que se imponen esta temporada va a beneficiar aún más a los mejores pilotos a una sola vuelta (ver el tiempo de Vettel, ver las prestaciones de Buemi) y perjudica en la misma medida a los pilotos que mejoran en la “segunda vuelta buena”. Ojo al alerón trasero ajustable que puede dar algún susto como el que le dio a Adrian Sutil a la entrada de la recta de meta, y me preocupa cómo va a ser el desgaste de neumáticos en carrera. Pero eso mañana. Ahora, tabla de tiempos y seguimos analizando.
Clasificación GP de Australia 2011
Pos ...Piloto .......Escudería............................. Q1 ............Q2............ Q3
1 Sebastian Vettel RBR-Renault ..................1:25.296 1:24.090 1:23.529
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes........ 1:25.384 1:24.595 1:24.307
3 Mark Webber RBR-Renault...................... 1:25.900 1:24.658 1:24.395
4 Jenson Button McLaren-Mercedes.......... 1:25.886 1:24.957 1:24.779
5 Fernando Alonso Ferrari............................ 1:25.707 1:25.242 1:24.974
6 Vitaly Petrov Renault .................................1:25.543 1:25.582 1:25.247
7 Nico Rosberg Mercedes GP ........................1:25.856 1:25.606 1:25.421
8 Felipe Massa Ferrari ...................................1:26.031 1:25.611 1:25.599
9 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari............. 1:25.717 1:25.405 1:25.626
10 Sebastien Buemi STR-Ferrari................. 1:26.232 1:25.882 1:27.066
11 Michael Schumacher Mercedes GP......... 1:25.962 1:25.971 –
12 Jaime Alguersuari STR-Ferrari............... 1:26.620 1:26.103 –
13 Sergio Perez Sauber-Ferrari.................... 1:25.812 1:26.108 –
14 Paul di Resta Force India-Mercedes....... 1:27.222 1:26.739 –
15 Pastor Maldonado Williams-Cosworth.... 1:26.298 1:26.768 –
16 Adrian Sutil Force India-Mercedes......... 1:26.245 1:31.407 –
17 Rubens Barrichello Williams-Cosworth... 1:26.270 – –
18 Nick Heidfeld Renault................................ 1:27.239 – –
19 Heikki Kovalainen Lotus-Renault ............1:29.254 – –
20 Jarno Trulli Lotus-Renault....................... 1:29.342 – –
21 Timo Glock Virgin-Cosworth ....................1:29.858 – –
22 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth...... 1:30.822 – –
23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth............. 1:32.978 – –
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth ........1:34.293 – –
Por detrás de Vettel, un sorprendente Lewis Hamilton atrapaba la segunda posición y Mark Webber se quedaba tercero pero nada contento. La mirada al alerón delantero del monoplaza de Vettel fue curiosa, pero sobre todo me extraña una desventaja tan grande entre los dos pilotos de Red Bull. Fernando Alonso quinto, ha hecho lo máximo a lo que aspiraban según lo que hemos podido ver en la sesión.
Han habido sorpresas, sobre todo malas. Decepcionante inicio de temporada para Nick Heidfeld, que a pesar de que todo indicaba que estaría a la altura de Petrov, sino más adelante, se ha quedado fuera a la primera de cambio, en la Q1. Michael Schumacher a su vez, también ha sido uno de los pilotos que salen de la clasificación con la etiqueta de decepción, aunque habrá que tener mucho ojo mañana en la carrera para ver como la gestionan tanto Shumacher como Brawn dirigiendo el muro. Rubens Barrichello cometió un error bastante inusual, haciendo un trompo y quedando varado en la gravilla, eliminado a la primera de cambio en la Q2 y provocando una bandera amarilla que podía haber derivado en desastre para muchos pilotos.
Por la parte baja de la tabla, la decepción con mayúsculas es ver cómo los dos Hispania han quedado fuera del 107%, cosa que si han conseguido superar los dos Virgin Racing. Y eso es lo que me escama, cómo han quedado dentro del 107% sin haberlo hecho antes, y que Hispania con el puñado de vueltas que han dado se haya quedado a las puertas parece a priori injusto.
Habrá tiempo para analizar las actuaciones de Alonso y Alguersuari como viene siendo habitual en artículos separados. Mi impresión es que Jaime ha dado un paso hacia delante con buenos tiempos en las crono y se ha quedado tras Michael Schumacher, en 12ª posición, y que a Fernando Alonso le ha faltado algo no se si en el coche o en él (la versión oficial es que han cambiado las condiciones y el coche no respondió como era esperado) pero creo que ha solucionado la papeleta con muy buena nota.
McLaren está donde debe estar
Ah, y para los que daban por enterrado a McLaren, ya lo ven. Cuando hay que decidir cosas importantes McLaren está donde le corresponde. Es una escudería grande, tiene un equipo de pilotos muy bueno, y aunque la carrera es mañana creo que han demostrado que de donde hay, se puede sacar. Nota rápida para comentar las buenas actuaciones de Sergio Pérez, Paul Di Resta y Pastor Maldonado, 13, 14 y 15 en parrilla finalmente.
En conclusión, para ir dejando hueco a los análisis de esta primera clasificación del año, creo que el formato actual y las condiciones técnicas que se imponen esta temporada va a beneficiar aún más a los mejores pilotos a una sola vuelta (ver el tiempo de Vettel, ver las prestaciones de Buemi) y perjudica en la misma medida a los pilotos que mejoran en la “segunda vuelta buena”. Ojo al alerón trasero ajustable que puede dar algún susto como el que le dio a Adrian Sutil a la entrada de la recta de meta, y me preocupa cómo va a ser el desgaste de neumáticos en carrera. Pero eso mañana. Ahora, tabla de tiempos y seguimos analizando.
Clasificación GP de Australia 2011
Pos ...Piloto .......Escudería............................. Q1 ............Q2............ Q3
1 Sebastian Vettel RBR-Renault ..................1:25.296 1:24.090 1:23.529
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes........ 1:25.384 1:24.595 1:24.307
3 Mark Webber RBR-Renault...................... 1:25.900 1:24.658 1:24.395
4 Jenson Button McLaren-Mercedes.......... 1:25.886 1:24.957 1:24.779
5 Fernando Alonso Ferrari............................ 1:25.707 1:25.242 1:24.974
6 Vitaly Petrov Renault .................................1:25.543 1:25.582 1:25.247
7 Nico Rosberg Mercedes GP ........................1:25.856 1:25.606 1:25.421
8 Felipe Massa Ferrari ...................................1:26.031 1:25.611 1:25.599
9 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari............. 1:25.717 1:25.405 1:25.626
10 Sebastien Buemi STR-Ferrari................. 1:26.232 1:25.882 1:27.066
11 Michael Schumacher Mercedes GP......... 1:25.962 1:25.971 –
12 Jaime Alguersuari STR-Ferrari............... 1:26.620 1:26.103 –
13 Sergio Perez Sauber-Ferrari.................... 1:25.812 1:26.108 –
14 Paul di Resta Force India-Mercedes....... 1:27.222 1:26.739 –
15 Pastor Maldonado Williams-Cosworth.... 1:26.298 1:26.768 –
16 Adrian Sutil Force India-Mercedes......... 1:26.245 1:31.407 –
17 Rubens Barrichello Williams-Cosworth... 1:26.270 – –
18 Nick Heidfeld Renault................................ 1:27.239 – –
19 Heikki Kovalainen Lotus-Renault ............1:29.254 – –
20 Jarno Trulli Lotus-Renault....................... 1:29.342 – –
21 Timo Glock Virgin-Cosworth ....................1:29.858 – –
22 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth...... 1:30.822 – –
23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth............. 1:32.978 – –
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth ........1:34.293 – –
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