Vettel, logró hoy la segunda pole este año, aunque en el pelotón de cabeza todo anda muy apretado, gracias a la metamorfosis que ha habido en el equipo de Woking, que no se parece en nada al de pretemporada, y con un Hamilton que a punto estuvo de dar al traste con la hegemonía del teuton. Fernando fue, una vez más el primero en el segundo pelotón, y es que este Ferrari está, claramente a un segundo de los de cabeza, recortado en unas décimas solo por las manos del asturiano, pues, ya vemos po donde para Massa, muy lejos de Fernando.
Hamilton logró la pole provisional en los primeros compases de la Q3 con un 1.35.000, mejorando a 1.34.974 en su último intento, pero después Vettel fue capaz de lograr su segunda pole de la temporada al mejorar el crono del de McLaren. Afortunadamente las diferencias fueron mucho menores que en Melbourne, ya que sólo una décima separó a ambos pilotos, lo que muestra el gran trabajo realizado en su monoplaza por los hombres de McLaren. Mark Webber lograba la tercera posición a 3 décimas de su compañero de equipo, y 0,021 segundos por delante del otro McLaren de Jenson Button. Entre el resto de pilotos, que sólo tenían neumáticos blandos para un intento, Fernando Alonso fue el más rápido, lo que hace que las cinco primeras posiciones de la parrilla sean idénticas a las del GP de Australia. A pesar de un difícil comienzo del fin de semana los dos Renault conseguían entrar en la Q3, terminando Heidfeld sexto y Petrov octavo, con el Ferrari de Massa entre ellos. El Mercedes de Nico Rosberg saldrá noveno con el Sauber de Kobayashi a su lado. El otro Mercedes de Schumacher volvió a quedarse como en Australia fuera de la Q3 en la 11ª posición después de que la mejora del tiempo de Rosberg en el último momento de la Q2 lo dejase sin poder pasar a la siguiente ronda. Esta vez ninguno de los Toro Rosso pudo alcanzar la Q3, calificando Buemi 12º después de provocar una bandera roja en la Q1 al perder un trozo del pontón, por delante de Jaime Alguersuari (13º). Paul di Resta (14º) volvió a calificar por delante de su compañero de Force India Adrian Sutil (17º), colocándose entre ellos el Williams de Rubens Barrichello y el Sauber de Sergio Perez. Con Pastor Maldonado sin poder pasar a la Q2, el día ha sido muy decepcionante para Williams, pues se esperaba mucho más de ellos. Aunque los Lotus volvieron a acabar en sus posiciones habituales, delante de los otros dos equipos “nuevos”, sus tiempos estuvieron muy cerca del resto de los equipos de la mitad de la parrilla. Por su parte, HRT puede celebrar que sus dos coches hayan superado el corte del 107%, con Liuzzi muy cerca de los Virgin, por lo que volveremos a tener 24 coches en la parrilla.
La carrera promete ser muy interesante. La igualdad entre los pilotos de Red Bull y McLaren promete una reñidísima lucha por la victoria, y aunque la diferencia con el resto de la parrilla es grande, los Ferrari y Renault no deben de tener un ritmo de carrera muy inferior y estarán a la expectativa de lo que sucede por delante. La gran degradación de los neumáticos, que provocaría que la mayoría de estrategias rondaran las tres paradas con suelo seco, y la más que probable aparición de la temida lluvia malaya hacen que existan muchas incertidumbres y alternativas para la carrera.
Hamilton logró la pole provisional en los primeros compases de la Q3 con un 1.35.000, mejorando a 1.34.974 en su último intento, pero después Vettel fue capaz de lograr su segunda pole de la temporada al mejorar el crono del de McLaren. Afortunadamente las diferencias fueron mucho menores que en Melbourne, ya que sólo una décima separó a ambos pilotos, lo que muestra el gran trabajo realizado en su monoplaza por los hombres de McLaren. Mark Webber lograba la tercera posición a 3 décimas de su compañero de equipo, y 0,021 segundos por delante del otro McLaren de Jenson Button. Entre el resto de pilotos, que sólo tenían neumáticos blandos para un intento, Fernando Alonso fue el más rápido, lo que hace que las cinco primeras posiciones de la parrilla sean idénticas a las del GP de Australia. A pesar de un difícil comienzo del fin de semana los dos Renault conseguían entrar en la Q3, terminando Heidfeld sexto y Petrov octavo, con el Ferrari de Massa entre ellos. El Mercedes de Nico Rosberg saldrá noveno con el Sauber de Kobayashi a su lado. El otro Mercedes de Schumacher volvió a quedarse como en Australia fuera de la Q3 en la 11ª posición después de que la mejora del tiempo de Rosberg en el último momento de la Q2 lo dejase sin poder pasar a la siguiente ronda. Esta vez ninguno de los Toro Rosso pudo alcanzar la Q3, calificando Buemi 12º después de provocar una bandera roja en la Q1 al perder un trozo del pontón, por delante de Jaime Alguersuari (13º). Paul di Resta (14º) volvió a calificar por delante de su compañero de Force India Adrian Sutil (17º), colocándose entre ellos el Williams de Rubens Barrichello y el Sauber de Sergio Perez. Con Pastor Maldonado sin poder pasar a la Q2, el día ha sido muy decepcionante para Williams, pues se esperaba mucho más de ellos. Aunque los Lotus volvieron a acabar en sus posiciones habituales, delante de los otros dos equipos “nuevos”, sus tiempos estuvieron muy cerca del resto de los equipos de la mitad de la parrilla. Por su parte, HRT puede celebrar que sus dos coches hayan superado el corte del 107%, con Liuzzi muy cerca de los Virgin, por lo que volveremos a tener 24 coches en la parrilla. 
La carrera promete ser muy interesante. La igualdad entre los pilotos de Red Bull y McLaren promete una reñidísima lucha por la victoria, y aunque la diferencia con el resto de la parrilla es grande, los Ferrari y Renault no deben de tener un ritmo de carrera muy inferior y estarán a la expectativa de lo que sucede por delante. La gran degradación de los neumáticos, que provocaría que la mayoría de estrategias rondaran las tres paradas con suelo seco, y la más que probable aparición de la temida lluvia malaya hacen que existan muchas incertidumbres y alternativas para la carrera.
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