VALENCIA, GANA VETTEL Y RESTO DE PODIO PARA MCLAREN

Sebastian Vettel ha vuelto a ganar hoy, arrasando como al principio de campeonato. Si este año aún no había ganado desde la pole position, el alemán hoy ha dominado el gran premio desde la primera vuelta.
Pero casi más que la victoria de Vettel o el podio de Hamilton y Button, la noticia sería lo que ha sucedido con el Safety Car. Algunos coches lo han adelantado cuando se supone que no debería poderse.
Fernando Alonso, trás la carrera, ha llegado a calificar la carrera de “manipulada” y “acordada”, yo no me atrevería a decir tanto, pero si es extraño que unas imágenes tan claras de lo sucedido, den para que la sanción se retrase más de veinte vueltas, coincidiendo, fíjate tú, con el tiempo de ventaja, que Hamilton necesitaba para hacer el drive through y entrar en el mismo segundo puesto en el que entró.
Me permito darle un consejo a Fernando, que haga lo que vea que hace Lewis, así el también será beneficiado.(PLAN SARCÁSTICO)

Volviendo a la carrera, al contrario de lo visto en las carreras de GP2, la salida del Gran Premio de Europa ha sido bastante más tranquila, destacando tan solo un ligero toque entre Vettel y Hamilton que no ha tenido más consecuencias, excepto el hecho que ha dejado el alerón del inglés un poco tocado.

Trás unas vueltas sin demasiada historia, Mark Webber, que había hecho una pésima primera vuelta y había caído hasta las posiciones del final del circuito, ha sufrido un accidente tremendamente espectacular al colisionar con Heikki Kovalainen. El accidente, muy parecido al que ha sufrido Josef Kral esta mañana, no ha tenido consecuencias para el piloto, aunque las imágenes son espeluznantes, y podemos decir que si no se ha hecho daño el australiano es por la seguridad de la Fórmula 1 actual, y por la gran escapatoria en la que le ha coincidido el accidente.

Precisamente cuando ha salido el Safety Car a causa del accidente se ha dado otra de las situaciones del gran premio. Lewis Hamilton ha adelantado al Safety Car cuando este estaba en el carril de salida de boxes y se ha ganado un drive through. Los Ferrari se han contenido trás el Safety Car, y aunque no han sido penalizados, han perdido muchísimo tiempo. Hoy hay que dar un cero al Safety Car por el momento en que ha salido, o a la FIA por permitir una situación de tal desigualdad, pudiendo unos adelantar al coche de seguridad y otros no.
En este tema, tampoco comprendo que dirección de carrera, y el mismo piloto del safety, con la experiencia que tienen, salgan a pista justo, entre el primer y segundo clasificado, un par de segundos antes, y no ha lugar a la polémica.

Lo que ha quedado de carrera después ha sido bien poco hasta las últimas vueltas. Mencionar especialmente la gran carrera de Kamui Kobayashi, que con una estrategia magistral, se ha pasado toda la carrera en tercera posición. Al final, la parada en boxes mandatoria le ha hecho bajar hasta la novena plaza, pero en un alarde de agresividad y una muestra de conducción, ayudada por unos neumáticos blandos y frescos, le ha sacado los colores a todo un Fernando Alonso, adelantándole a el y a Buemi para terminar séptimo.

Finalmente, hay que destacar la también fantástica décima posición de Pedro De la Rosa, que vuelve a los puntos, por primera vez desde su vuelta a la especialidad. A pesar de todo, a la hora de publicación de este artículo está pendiente una investigación a varios pilotos por la situación que se ha dado con el Safety Car. La lista de pilotos es la que sigue: Button, Barrichello, Hulkenberg, De la Rosa, Petrov, Sutil, Liuzzi y Kubica.


ACTUALIZACIÓN: La FIA ha hecho pública una penalización para los nueve pilotos mencionados más arriba, y la clasificación ha recibido ciertas modificaciones. También se ha penalizado a Glock con 20 segundos por hacer caso omiso a las banderas azules.

Al parecer, en este gran premio, se instauraba una nueva norma, otra más para el safety, según la cual, explicaba Joaquín Verdegay, no se puede dar una vuelta mas lento que el safety, y se ve que estos pilotos, al entrar en boxes, han bajado de este tiempo, NO LO ENTIENDO.

Solo decir, que como ya sabéis en este blog, todos y en especial el que escribe, somos aférrimos de Pedro, y de nuevo, por nosecuantonésima vez, volvemos a tener la suerte en contra, con lo que hemos buscado este punto,y además yo creo que si no hay la polémica con Hamilton, no se ponen a darle vueltas a otra cosa, y siempre dandole al grande lo que le quitan al pequeño, porque ese punto, va a parar a Mercedes, que casualidad....
De todas formas OLE POR PEDRO, décimo con solo tres pilotos fuera, con la estrategia cambiada, y con un par de adelantamientos EN VALENCIA, con lo difícil que es, a Petrov y Alguersuari, lástima que cuando a Sauber se le ocurre trabajar una estrategia con cada piloto, nos tocara la mala.





Resultados de la carrera, despues de las sanciones...

1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 57 Winner 1 25
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 57 +5.0 secs 3 18
3 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 57 +7.6 (+12.6) secs 7 15
4 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 57 +20.6 (+25.6) secs 9 12
5 11 Robert Kubica Renault 57 +22.1 (+27.1) secs 6 10
6 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +25.1 (+30.1) secs 13 8
7 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 57 +30.9 secs 18 6
8 8 Fernando Alonso Ferrari 57 +32.8 secs 4 2
9 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 57 +31.2 (+36.2) secs 11 4
10 4 Nico Rosberg Mercedes GP 57 +44.3 secs 12
11 7 Felipe Massa Ferrari 57 +46.6 secs 5
12 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 57 +42.4 (+47.4) secs 16 1
13 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 57 +48.2 secs 17
14 12 Vitaly Petrov Renault 57 +43.2 (+48.2) secs 10
15 3 Michael Schumacher Mercedes GP 57 +48.8 secs 15
16 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 57 +45.8 (+50.8) secs 14
17 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 56 +1 Lap 21
18 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 55 +2 Laps 23
19 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 55 +2 Laps 22
20 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 55 +2 Laps 24
21 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 53 +4 Laps 19
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Ret 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 49 +8 Laps 8
Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 8 Accident damage 20
Ret 6 Mark Webber RBR-Renault 8 Accident 2

FERRARI PRUEBA EL F10B, PARA VALENCIA.

Ya sabemos que durante la temporada, ningún tipo de test por parte de las escuderías está permitido, pero hay algunas pequeñas excepciones por la cuales, los equipos pueden poner sus monoplazas en pista.
Aprovechando esas excepciones, este fin de semana Ferrari ha hecho debutar el Ferrari F10B, en Fiorano con Fernando Alonso al volante.

Pero no han sido los único ya que, aprovechando un evento del Lotus Classic Team en el trazado británico de Snetterton, Lotus también se ha encargado de poner en pista el nuevo chasis que Jarno Trulli estrenará en el Valencia Street Circuit.
En el caso de Ferrari, los motivos han sido promocionales, pero si agudizas la vista, puedes advertir que el Ferrari del vídeo ya no tiene la salida de los escapes a mitad del pontón, sino en otro lugar, posiblemente al igual que los Red Bull. Un “invento” que permite canalizar más aire hacia el doble difusor.

Enlace al video de strangis...

http://www.youtube.com/watch?v=OMOZeeMZ6W4

HAMILTON GANA EN MONTREAL, CON ALONSO TERCERO.

Canadá nos deja un GP muy emocionante , y atípico sin duda, porque, a ver quién recuerda una cita en Montreal sin coches de seguridad. Pues eso se ha visto hoy, una carrera plagada de roces y pequeños impactos desde el comienzo, una carrera caótica pero que no ha requerido ni una sola aparición del coche de seguridad.

Por otra parte, la carrera ha estado influida en todo momento, y, mucho más que en otros circuitos por el comportamiento que las gomas que Bridgestone ha traído, recordamos que son el superblando y el medio, y que han tenido un comportamiento extraño por su poca durabilidad.

Red Bull a pesar de ser rapidísimos han fallado en la estrategia, y McLaren y Ferrari no han dudado en pasarles por encima como unos rodillos: Lewis Hamilton ha conseguido la victoria y se pone líder del campeonato, mientras que McLaren hacía un doblete y Fernando Alonso entraba tercero.



Con una salida movida que casi si retira de primeras a Pedro de la Rosa, que se encontraba a Vitaly Petrov descontrolado por un trompo, y que Vitantonio Liuzzi y Felipe Massa se enganchaban entre las dos primeras curvas, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Fernando Alonso salían limpiamente y ponían tierra de por medio. Fernando Alonso se metía delante del alemán, y comenzaba un intenso y rapidísimo duelo entre el asturiano y el inglés. De los más rápidos de hoy junto a los Red Bull sin lugar a dudas. Fernando a estado cerca de lograr la victoria, pero cosas de las carreras, los doblajes a Heikki Kovalainen y a Karun Chandhok le penalizaron lo suficiente como para no poder sacarle a Hamilton la distancia suficiente antes de efectuar su parada.


Red Bull ha fallado estrepitosamente en la estrategia: mientras que a Sebastian Vettel lo hacía salir con neumáticos blandos, a Webber lo hacían salir desde más atrás con los duros, y las consecuencias no se han hecho esperar: Sebastian Vettel era el primero en entrar de los de cabeza, dejando a Fernando Alonso y a Lewis Hamilton en su duelo particular. El segundo en el podio Jenson Button por entonces rodaba quinto, pero también aprovechando la estrategia de Red Bull y el tremendo rendimiento que al final ha demostrado el MP4-25 ascendía hasta la segunda posición.

Nico Rosberg ha sido el que ha salvado los colores de Mercedes hoy con la sexta plaza, ya que Michael Schumacher no se ha mostrado cómodo ni competitivo en toda la carrera, viéndose metido en no pocos fregaos con Robert Kubica, Vitantonio Liuzzi, Felipe Massa… ha terminado en undécima posición por méritos propios, y es que ni saltándose chicanes y curvas lograba compensar la lentitud que mostraba en pista.

Felipe Massa, décimoquinto y víctima de un cariñito del Kaiser que será estudiado tras la carrera también se ha quedado fuera de los puntos al tener que hacer hasta dos paradas más como otros tantos pilotos, en su caso para cambiar el morro dos veces, por Liuzzi y por Schumacher. El brasileño ha tenido este fin de semana en el Gilles Villeneuve de Montreal una auténtica bestia negra, y la guinda final con ese intento de adelantamiento mal ejecutado a Michael Schumacher (hay que decirlo claro, pensar en adelantar a Schumacher por fuera sin tener muy claro es ser muy optimista).

El top-ten lo han completado un muy agresivo Robert Kubica (casi kamikaze diría yo), los dos Force India que han sido rapidísimos en Montreal y, sorpresa, Sebastien Buemi con el Toro Rosso, que es de los pocos que se ha permitido poner firme a Michael Schumacher.

Suspenso sin remisión para el resto de los españoles, pues Pedro de la Rosa, a pesar de rodar muy rápido para lo que se esperaba durante las vueltas que estuvo en pista, suma otra carrera sin terminar, gracias a la fiabilidad de su monoplaza,(y Sauber otro doblete con Kamui Kobayashi que probaba lo duro que está el ‘Muro de los Campeones’).
Jaime Alguersuari hoy se ha quedado muy atrás superado por Sebastien Buemi. Se quejó todo el fin de semana del poco agarre de la pista, pero ahí está el resultado de su compañero de equipo. Tanteó la zona de puntos, pero, un par de despistes y salir con las gomas equivocadas, le dejó en esa decimosegunda plaza.


Resultados de la carrera
01. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 Winner
02. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 70 +2.2 secs
03. 08 Fernando Alonso Ferrari 70 +9.2 secs
04. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 70 +37.8 secs
05. 06 Mark Webber RBR-Renault 70 +39.2 secs
06. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 70 +56.0 secs
07. 11 Robert Kubica Renault 70 +57.3 secs
08. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 69 +1 Lap
09. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 69 +1 Lap
10. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 69 +1 Lap
11. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 69 +1 Lap
12. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 69 +1 Lap
13. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 69 +1 Lap
14. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 69 +1 Lap
15. 07 Felipe Massa Ferrari 69 +1 Lap
16. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 68 +2 Laps
17. 12 Vitaly Petrov Renault 68 +2 Laps
18. 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 64 +4 Laps
19. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 65 +5 Laps
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Ret. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 50 +20 Laps
Ret. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 42 +28 Laps
Ret. 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 30 +40 Laps
Ret. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 13 +57 Laps
Ret. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1 +69 Laps


Entre los demás, restando la sorpresa de ver al Lotus de Heikki Kovalainen rodar en séptima posición al comienzo de carrera, han sufrido de lo lindo. Sólo el mismo Kovalainen, Chandhok y Di Grassi son los que han terminado de las escuderías nuevas. Trulli se retiraba por problemas con los frenos, y Glock por a saber qué problemas de los muchos que tendrán los Virgin VR-01. Bruno Senna también decía basta a poco más de 20 vueltas de carrera, una pena tras los buenos entrenamientos realizados.

También han sufrido más de lo habitual los rookies más prometedores: ni Petrov, ni Alguersuari ni Hülkenberg han podido hacer más que terminar la carrera dignamente. Que hasta el octavo clasificado hayan sido todos doblados es un dato que habla por sí solo.