domingo, 29 de mayo de 2011

GANA VETTEL, ESTA VEZ, ALONSO, MAS CERCA.

Quisiera empezar diciendo, que esta tarde, hemos asistido a la penúltima cacicada de la FIA, cuando todo parecía, que se iba a dar por finalizada la carrera a falta de 7 vueltas para el final, debido al accidente de Petrov, muy acertadamente,a mi parecer, deciden parar la carrera para restablecerla y no privarnos del emocionante final que se preveía, cuando deciden que esto se haga, pudiendo cambiar neumáticos fuera del pit lane, cuando se ha visto eso, y, además así incumplen lo que querían evitar, que nos perdieramos un emocionante final, y se adulterase el posible resultado que podría haberse dado con los neumáticos que se llevaban en ese momento.



No hay manera de evitar las victorias de Sebastian Vettel. El alemán sigue aumentando su tremenda ventaja en el campeonato después de su triunfo en un caótico GP de Mónaco que fue reiniciado después de ser interrumpido a sólo seis vueltas del final por un accidente múltiple en el que Vitaly Petrov tuvo problemas para salir de su coche aunque no tiene lesiones de gravedad.
En Red Bull decidieron tomar una estrategia demasiado arriesagada y muy probablemente equivocada al no aprovechar un safety car a mitad de carrera para cambiar sus neumáticos y decidir terminarla con una sola parada, lo que hizo que en el último tercio de la carrera Fernando Alonso y Jenson Button estuvieran pegados a él con neumáticos más frescos. Cuando el final de carrera se presentaba de infarto, la interrupción permitió que todos pudieran cambiar de neumáticos para las últimas vueltas y que Sebastian Vettel se llevara la victoria con relativa comodidad.

El accidente se había producido cuando los tres pilotos líderes alcanzaban a un numeroso grupo de doblados. Sutil, que sólo había parado una vez y había rodado cuarto durante gran parte de la carrera, perdía fuelle por la degradación de neumáticos y cuando Maldonado le superaba en Tabac el Force India tocaba las protecciones pinchando un neumático. Ahí se formó el caos porque Hamilton se lo encontraba a baja velocidad lo que provocaba que frenara y que Alguersuari le golpeara por detrás, viéndose también involucrado Vitaly Petrov. El ruso necesitó que el personal médico le sacara del coche, por lo que la carrera fue interrumpida.

Como decíamos a mitad de carrera había habido otro coche de seguridad cuando Felipe Massa chocaba en el túnel después de sus más y sus menos con Lewis Hamilton. Para entonces Vettel había perdido el liderato a favor de Button después de una paradas muy problemáticas de Red Bull.

Durante ese periodo de safety car Button, que ya había parado dos veces, fue superado por Alonso, mientras que Vettel decidía incompresiblemente no parar.

Así, después de una tercera parada de Button en la vuelta 48, los tres pilotos se colocaban uno detrás de otro para encarar el final de carrera, con el líder Vettel con los neumáticos más degradados y el tercero, Button, con los más frescos, y Alonso entre ellos. El final de carrera se preveía apasionante, pero lamentablemente las banderas rojas se llevaron toda la emoción por delante.

Mark Webber acabó cuarto a pesar de caer hasta la 14ª posición después de perder mucho tiempo en la primera parada en la misma vuelta que Vettel, cuando el equipo se hacía un lío con los neumáticos. Con una estrategia de dos paradas tuvo neumáticos más frescos que sus competidores en la última parte de la carrera, superando a Kobayashi, Sutil, Petrov y Maldonado en las últimas 15 vueltas.

Kobayashi fue superado por el de Red Bull a sólo dos vueltas del final, pero aún así el japonés de Sauber lograba su mejor resultado en F1. Maldonado también apuntaba a lograr un gran resultado en este circuito que tanto le gusta, aunque un accidente en Santa Devota al tocarse con Hamilton se lo impidió.

Por cierto, que a Hamilton le pasó todo lo que le podía suceder. Fue superado por Michael Schumacher (quien se había quedado clavado en la salida) en Loews en la primera vuelta, y perdió mucho tiempo tras él cuando rápidamente el Mercedes se quedaba sin neumáticos traseros. Después el de McLaren se encontró al grupo de siete coches que luchaban por la cuarta posición, y recibió un drive-through al tocarse con Massa en Loews justo antes de que el de Ferrari chocara en el túnel. Finalmente, después de que Alguersuari le dañara el alerón trasero en el incidente que supuso la interrupción de la carrera, sus mecánicos se lo repararon para acabar sexto, por delante de los ya doblados Sutil, Heidfeld, Barrichello (que conseguía los primeros puntos de la temporada para Williams) y Buemi.

Schumacher tampoco pudo terminar cuando su coche se paraba delante de Alonso cuando salió el safety car por el accidente de Massa.

En definitiva, otra vibrante y emocionante carrera que acaba sin embargo con otra victoria de Vettel, y que hace que el campeonato tenga un cada vez más claro y sólido dominador. No hay quien le pare

CLASIFICACIONES...





Última Hora:

Lewis Hamilton ha sido penalizado después de terminada la carrera por provocar la colisión con Pastor Maldonado. El inglés, al que se le quitó el tiempo de la calificación el sábado y se le aplicó un drive-through por colisionar con Massa en la carrera, recibió otro drive-through por su accidente con Maldonado. Al recibir la penalización después de la carrera se le aplicaron 20 segundos de penalización a su tiempo final, aunque sigue manteniendo su sexta posición. Hamilton ha sido muy crítico con las decisiones de los comisarios.

domingo, 22 de mayo de 2011

VETTEL, VETTEL, Y VETTEL.

De nuevo, y van cuatro esta temporada, Sebastian Vettel ha logrado la victoria en el GP de España, después de resistir los ataques de Lewis Hamilton en las últimas vueltas. Button realizó una estrategia de tres paradas frente a las cuatro de sus rivales para acabar en el podio, por delante del poleman Mark Webber y un Fernando Alonso que puso en pie a toda la afición liderando la primera parte de la carrera, dandonos ilusiones de algo que, al final, estuvo muy, muy lejos.
Y es que si las salidas estaban siendo uno de los puntos más flojos del piloto de Ferrari esta temporada, en esta ocasión los dejaba a todos perplejos al colocarse líder por el interior saliendo desde la cuarta posición por el lado sucio. Con un DRS no tan efectivo como en Turquía Alonso lograba mantener el liderato durante los dos primeros stints, por delante de Vettel, quien también había superado a Webber en la salida.

Vettel intentó superar a Alonso haciendo una temprana primera parada pero salió en tráfico y no logró su objetivo. En la segunda en cambio, una vuelta extra con neumáticos nuevos le colocó al frente de la clasificación.

Mientras que Webber paró en la misma vuelta que Alonso y permaneció detrás del Ferrari, Hamilton se mantuvo en pista hasta la vuelta 22 logrando superar a Alonso y Webber para pasar de la cuarta a la segunda posición. Vettel y Hamilton se escaparon con un gran ritmo mientras que Webber no podía pasar a Alonso.

El ritmo del Ferrari de Alonso era muy lento con los neumáticos duros, lo que hizo que Button, quien en la salida cayó a la décima posición, pasara a Alonso y Webber gracias a que con su estrategia de tres paradas rodaba con los blandos cuando Webber y Alonso ya tenían colocados los duros. Finalmente Webber pudo pasar al Ferrari en las últimas paradas, al mantenerse en pista ocho vueltas más que él.

Mientras que Webber no podía alcanzar a Button, Hamilton se acercó mucho en las últimas vueltas a un Vettel con problemas en su KERS. Pero el de Red Bull logró aguantar la presión a la que fue sometido para lograr su cuarta victoria de cinco carreras con sólo 0,6 segundos de ventaja. Una buena muestra de la superioridad de Red Bull y McLaren es que lograron doblar a todos sus rivales, incluido Alonso.

Por detrás de Alonso terminaron los dos Mercedes, que batallaron de lo lindo durante toda la carrera, terminando esta vez Schumacher por delante de Rosberg.

Nick Heidfeld aprovechó los juegos de neumáticos nuevos que tenía disponibles tras no poder calificar para acabar octavo saliendo desde el fondo de la parrilla, por delante de los dos Sauber, que fueron los últimos que accedieron a las posiciones de puntos. Entre ellos, Sergio Perez logró sus primeros puntos con la novena posición, recuperándose Kobayashi de un pinchazo en la primera vuelta para acabar décimo.

Felipe Massa tuvo una difícil carrera declarando que el Ferrari era inconducible con los neumáticos duros, realizando un trompo para acabar abandonando por problemas en la caja de cambios.

Otra victoria por tanto de Vettel, quien todo hay que decirlo, realizó una gran carrera, y es que nadie puede con él. Muy difícil va a ser que se le escape el campeonato…

Última hora: Jenson Button, Lewis Hamilton, Mark Webber y Jaime Alguersuari han sido investigados por no reducir la velocidad con banderas amarillas, aunque finalmente no han sido sancionados.

CLASIFICACIONES...


sábado, 21 de mayo de 2011

WEBBER, POLE, Y FERNANDO ESPLÉNDIDO, CUARTO.

Muchos alicientes ha tenido esta cualy, aunque, honestamente creo, que sea una pole pactada despues de la buena primera vuelta de Webber o no, si esta fuese tan importante como lo era el año pasado, Vettel habría salido y hubiera marcado el mejor crono, posiblemente, pero este año, es mas importante, y así lo ha entendido el equipo, no malgastar un juego de blandos, solo para saber en que orden se reparten la primera fila de parrilla.



Mark Webber ha logrado su primera 'pole position' de la temporada en el GP de España 2011. El piloto australiano le ha ganado la partida a su compañero de equipo, Sebastian Vettel. Ha sido dos décimas más rápido que el alemán y ha sido el único piloto capaz de bajar hoy hasta el 1'20''981. Al igual que en Turquía, ambos pilotos sólo han hecho un intento con los blandos en Q3 y luego se han bajado del coche antes del final de la sesión.

Por detrás de los dos Red Bull, y ya a 8 décimas (nada más y nada menos), se ha clasificado Lewis Hamilton con su McLaren. Pero la tercera plaza ha estado muy disputada porque Fernando Alonso, haciendo una vuelta perfecta con su Ferrari, se ha quedado sólo a 3 milésimas. El piloto español saldrá el domingo cuarto en parrilla, en segunda fila y en su mejor posición del año, mucho creo que ha mejorado el Ferrari, aunque no haya podido montar el alerón de la discordia, y no descarto nada para Fernando mañana.
No seré yo, el que tache de parcialidad a la FIA, pero si de chapuceros, pues, bastantes temas de dudosa legalidad tecnica tienen abiertos, y ...¿que pronto han actuado contra Ferrari?, igualito que con Brawn hace dos años, no os parece?

La tercera fila estará ocupada por Jenson Button y el Lotus Renault GP de Vitaly Petrov. El ruso ha salvado los muebles de su equipo en la jornada del sábado, ya que su compañero, Nick Heidfeld, no ha podido salir a pista después del incendio que sufrió su coche en los libres 3. La escudería ha trabajado a contrarreloj para poder disputar la Q1, pero finalmente no les ha dado tiempo a tenerlo todo listo y saldrá último en carrera.

El 'Top 10' lo han completado los dos Mercedes GP (Rosberg 7º y Schumacher 10º), el Ferrari de Felipe Massa (8º) y un espectacular Pastor Maldonado. Williams ha dado un gran paso adelante en este fin de semana y el piloto venezolano no ha desaprovechado la oportunidad de meterse en la definitiva Q3.

El compañero de Maldonado, Rubens Barrichello, no ha tenido tanta suerte y tendrá que salir el domingo desde la posición número 19, después de haber sufrido un problema en su caja de cambios durante la Q1.

Jaime Alguersuari ha clasificado 13º, de nuevo por detrás de Sébastien Buemi, cuatro décimas por detrás en esta ocasión. El piloto español no acaba de estar contento con el balance del coche ni con las nuevas mejoras que ha traído aquí Toro Rosso.

La sorpresa la ha dado Heikki Kovalainen con el monoplaza del Team Lotus. El finlandés no sólo ha logrado pasar a la Q2, sino que además se ha clasificado por delante de los dos Force India. Saldrá el 15º en carrera, un gran resultado para el equipo de Tony Fernandes.

En la zona más baja todos los pilotos se han metido en el 107% del mejor tiempo de Q1, pero D'Ambrosio, que saldrá por detrás de los dos Hispania, se ha salvado de la "quema" por sólo dos décimas de segundo.

lunes, 9 de mayo de 2011

DOBLETE DE RED BULL, Y FERNANDO, TERCERO.

Doblete en Istanbul Park, por parte de los chicos de la bebida energética, con Fernando Alonso ocupando la tercera posición del podio turco, que por lo ocurrido en carrera, a punto estuvo de ser una segunda plaza, pero el final del australiano fué demasiado para Fernando.





Sebastian Vettel ha vencido una vez más desde la pole marcando un ritmo impresionante desde la primera vuelta, mientras que su compañero Mark Webber y el español de Ferrari han tenido que luchar en la pista por sus posiciones con varios pilotos, incluida la última batalla de la carrera entre ellos para dirimir la segunda plaza del cajón.

El Gran Premio de Turquía ha superado en emoción a la anterior de China, y en la que el DRS ha permitido ver numerosos adelantamientos a lo largo de toda la carrera. Los neumáticos Pirelli han jugado de nuevo un papel fundamental, en una pista que ha sobrepasado los 35ºC. Probablemente haya que mirar mucho hacia atrás para encontrarnos una carrera en la que los cinco primeros pilotos hayan realizado 4 paradas en boxes.

Esta vez, la salida de Alonso sí fue lo suficientemente buena para no perder posiciones, incluso a pesar del duro ataque de Jenson Button en la salida. En la siguiente curva Lewis Hamilton se pasó de frenada y tanto el piloto de Ferrari como su compañero de equipo pudieron adelantarle. En esta ocasión fue Webber el que no tuvo una gran salida y se vio superado por Nico Rosberg antes de la primera curva.

Sin embargo, Mercedes GP empezó pronto a dar señales de una gran degradación en sus neumáticos, lo que les eliminó de un plumazo en la lucha por el podio. A pesar de todo, Nico Rosberg supo sobreponerse a los problemas y logró una meritoria quinta plaza, por delante de un McLaren y un Ferrari. Por contra, Michael Schumacher tuvo una de sus peores carreras desde su regreso a la Fórmula Uno. Se vio inmerso en numerosos toques durante toda la carrera, desde el principio con una colisión con Vitaly Petrov que le obligó a pasar por boxes.

Igualmente, no ha sido el GP deseado para McLaren, que a pesar de la velocidad mostrada en clasificación no tuvo el ritmo de carrera suficiente para poner en aprietos a los Red Bull y a Alonso. Al final, tanto Hamilton como Button acabaron en las mismas posiciones desde las que salieron (4º y 6º, respectivamente), aunque el campeón de 2008 perdió mucho tiempo en una de sus paradas en boxes, lo que pudo lastrar sus opciones de luchar en la pista por el tercer cajón del podio.

Felipe Massa tampoco ha encontrado en carrera el rendimiento que no supo sacar en clasificación al Ferrari 150º, y ha visto como pilotos que partían bastante por detrás de él, como Sébastien Buemi (16º) o Kamui Kobayashi (23º), acababan justo por delante en 9ª y 10ª posición, respectivamente. Tampoco ayudó el retraso que sufrió en uno de sus 'pit stop', esta vez por un fallo de Massa al no mantener pisado el freno. En la zona de puntos también entraron los dos pilotos de Lotus Renault GP, esta vez con Nick Heidfeld en séptimo lugar y Petrov en la octava plaza. Ambos compañeros de equipo tuvieron sus más y sus menos en pista, donde llegaron a tocarse seriamente aunque sin consecuencias, lo que llevó a Heidfeld a levantar un brazo en señal de protesta.

Discreta carrera de Alguersuari y espejismo en Williams

Este ha sido un nuevo fin de semana para olvidar para el español Jaime Alguersuari, que no se ha visto cómodo en ninguna sesión del fin de semana. El Gran Premio no ha sido diferente y solo ha podido terminar la carrera en 16º posición, lejos de los puntos, lejos de su compañero. Buemi, tras una carrera súper constante ha conseguido dos nuevos puntos para el equipo, mientras que Jaime sigue con su casillero a cero. Dentro de 15 días tendrá la oportunidad (y obligación) de cambiar de tendencia, si no, su futuro puede complicarse cada vez más.

En la parte media ha vuelto a naufragar el equipo Williams, en el que no funcionaron muchas de las mejoras y se repitieron los mismos problemas con el KERS que llevan arrastrando desde temporada. Pastor Maldonado ha sido sancionado con un 'drive-through' por superar la velocidad máxima permitida en el 'pit lane'. Force India tampoco ha tenido un buen domingo, en el que Paul di Resta fue el único abandono en pista además de la no salida de Timo Glock.

Por la parte baja, el equipo Hispania ha conseguido terminar una vez más con sus dos monoplazas aunque lejos de sus rivales directos. El Team Lotus es el único que parece ir recortando distancia con los equipos establecidos, aunque no lo suficiente como para superarles. Como dato curioso de esta parte de la parrilla, Jérome d'Ambrosio ha sido el único piloto capaz de completar la carrera con solo dos parada en boxes.


CLASIFICACIONES...





domingo, 8 de mayo de 2011

VETTEL, DE NUEVO POLE.

De nuevo, Sebastian Vettel no ha dado opción a sus rivales, y sigue monopolizando las pole-positions esta temporada al lograrla también en Istanbul Park a pesar de no poder rodar en seco el viernes debido a su accidente en los primeros libres. Los dos Red Bull partirán desde la primera fila al lograr Mark Webber el segundo mejor tiempo, a 4 décimas de Vettel, mostrando el equipo tal superioridad que sus dos pilotos sólo realizaron un intento en la primera parte de la Q3 para quedarse después en los boxes viendo como sus rivales eran incapaces de mejorar sus tiempos, de todas formas, esta temporada, la carrera puede dar cabida a otros colores de la paleta.



La tercera posición de Nico Rosberg muestra la gran mejoría de Mercedes, aunque su compañero Michael Schumacher no pudo lograr una buena vuelta en la Q3 y quedó octavo a más de un segundo de Rosberg.
Los McLaren de Hamilton y Button fueron cuarto y sexto respectivamente, colándose entre ellos el Ferrari de Fernando Alonso, que sigue abonado a la quinta posición, lugar desde el que ha comenzado todas las carreras esta temporada.

Un cada vez mejor Vitaly Petrov terminó séptimo, dos posiciones por delante de su compañero en Renault Nick Heidfeld, mientras que Felipe Massa, ganador de tres ediciones de este Gran Premio, saldrá décimo al no marcar ningún crono en la Q3. En el box de Ferrari han tenido trabajo extra porque además de los problemas en los terceros libres en el coche de Alonso, a Massa le tuvieron que sustituir el motor antes de la calificación.

Rubens Barrichello logró la mejor posición de salida de Williams en este duro comienzo de temporada al lograr la 11ª posición, aunque a punto estuvo de entrar en la Q3 al robarle Nick Heidfeld la décima posición en los últimos segundos de la Q2 por sólo 0,024 segundos. Pastor Maldonado fue 14º con el otro Williams, situándose entre ellos los dos Force India. El Sauber de Perez y los dos Toro Rosso de Buemi y Alguersuari han sido 15º, 16º y 17º.

Con Kamui Kobayashi último al sufrir un problema técnico que no le dejó marcar ningún crono, los Lotus, Virgin e Hispania volvieron a quedarse en la Q1. Entre ellos han sido destacables las actuaciones de Heikki Kovalainen, mucho más rápido que Trulli con el Lotus, y Tonio Liuzzi, quien con el HRT superaba al Virgin de Glock. D’Ambrosio saldrá mañana desde la última posición al ser penalizado con cinco posiciones por no respetar las banderas amarillas en los libres.



Mañana nos espera otra vibrante carrera. Con mayor conocimiento de los neumáticos Pirelli los equipos han mostrado en esta sesión de calificación una mayor tendencia a sacrificar posiciones en parrilla por disponer de neumáticos en mejor estado para la carrera, y la pelea entre los Red Bull, McLaren, Mercedes, Ferrari y Renault por subir al podio promete ser apasionante.