BUTTON GANA EN HUNGRIA, Y ALONSO EN EL PODIO

Jenson Button puso el broche de oro a la celebración de su ducentésimo Gran Premio al llevarse la victoria en la carrera disputada en Hungría, lugar donde celebró su primer triunfo en Fórmula 1 en 2006. El circuito de Hungaroring volvió a encontrar en la meteorología a una gran aliada para brindar a los aficionados un emocionante Gran Premio, en el que hubo varios líderes puntuales, distintas estrategias en boxes e infinidad de luchas por posición en todas las zonas de la parrilla.



El piloto de McLaren volvió a dar un recital de pilotaje sólido y efectivo en condiciones adversas, así como sobreponerse a las incertidumbres derivadas de las mismas y saber elegir la mejor estrategia posible. Sebastian Vettel, segundo clasificado, también optó por tres paradas y un último 'stint' con los neumáticos blandos en lugar de los súper blandos, en la que se demostró como la estrategia más provechosa. Fernando Alonso completó el podio con una carrera salpicada por algunos fallos, como la pérdida de posiciones en la salida o con un trompo en la última parte de la carrera, que pudieron impedirle luchar por algo más.

Sin embargo, lograr un podio en este tipo de carreras es siempre muy meritorio. Sólo hay que fijarse en las dificultades sufridas por Lewis Hamilton -trompo y 'drive-through' por reincorporarse a la pista de forma peligrosa-, Felipe Massa -trompo y ligera rotura de su alerón trasero- o Mark Webber -cuando se aventuró a montar intermedios durante un breve chaparrón-. En cualquier caso, este podio de Alonso puede atribuirse más a la estrategia que a su pilotaje, algo que siempre se le ha afeado a Ferrari desde la temporada pasada.


No obstante, de cara a ambos Mundiales, el GP de Hungría no ha supuesto ningún cambio importante, ya que Red Bull sigue liderando cómodamente el de constructores a pesar de la victoria de Button, y Vettel ha logrado ampliar la diferencia con el segundo clasificado en el de pilotos. Eso sí, la lucha por el subcampeonato está más apretada tras el certamen de Budapest.


Alguersuari puntúa, y Ricciardo vuelve a vencer a Liuzzi en HRT

En cuanto al resto de la participación española, hay que destacar el regreso de Jaime Alguersuari a los puntos tras una gran carrera en la que partía desde la 16ª posición. El catalán pudo llevarse un mejor botín de puntos de haber salido bien el valiente ataque a su compañero Sébastien Buemi mientras luchaba con Kamui Kobayashi al final de la carrera. En cuanto al equipo español HRT, ambos pilotos lograron acabar la carrera y el debutante Daniel Ricciardo logró hacerlo por delante del Virgin de Jérôme d'Ambrosio y su compañero Vitantonio Liuzzi, segunda vez que lo consigue en las tres carreras que ha disputado.

La imagen del Gran Premio de Hungría la dejó Nick Heidfeld, cuando su vehículo se incendió tras una parada en boxes. Aunque afortunadamente el piloto no sufrió daños al bajarse rápidamente del monoplaza, las llamas provocaron una pequeña explosión en el interior del Lotus Renault que alcanzó levemente a uno de los comisarios que extinguían el incendio. Dirección de carrera no decidió sacar al coche de seguridad a pesar de que el monoplaza obstaculizaba parte del carril de salida del 'pit lane' y llegó a suponer una situación peligrosa durante su retirada.


Clasificación del GP de Hungría 2011:


Pos Piloto Equipo Tiempo
1. Button McLaren-Mercedes 1h43:42.337
2. Vettel Red Bull-Renault + 3.588
3. Alonso Ferrari + 19.819
4. Hamilton McLaren-Mercedes + 48.338
5. Webber Red Bull-Renault + 49.742
6. Massa Ferrari + 1:17.176
7. Di Resta Force India-Mercedes + 1 lap
8. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
9. Rosberg Mercedes + 1 lap
10. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
11. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 lap
12. Petrov Renault + 1 lap
13. Barrichello Williams-Cosworth + 2 laps
14. Sutil Force India-Mercedes + 2 laps
15. Perez Sauber-Ferrari + 2 laps
16. Maldonado Williams-Cosworth + 2 laps
17. Glock Virgin-Cosworth + 4 laps
18. Ricciardo HRT-Cosworth + 4 laps
19. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 5 laps
20. Liuzzi HRT-Cosworth + 5 laps
21. Kovalainen Lotus-Renault Ret.
22. Schumacher Mercedes Ret.
23. Heidfeld Renault Ret.
24. Trulli Lotus-Renault Ret.

VETTEL, HA VUELTO, DE NUEVO POLE!!!

Ha vuelto, Sebastian Vettel, consiguió hacerse con la pole position en la clasificación del Gran Premio de Hungría, algo que no lograba desde el evento celebrado en Valencia, y que le servirá para encabezar la parrilla de la carrera del domingo en el circuito de Hungaroring.

El alemán realizó dos intentos de vuelta lanzada en la decisiva Q3, y aunque tras el primero de ellos se había visto superado por Lewis Hamilton, en el segundo consiguió mejorar su tiempo y aventajar al inglés en más de una décima y media. Los dos pilotos de McLaren se han mostrado muy competitivos, y han vuelto a rozar el primer puesto en la jornada del sábado, superando a los Ferrari y postulándose como grandes candidatos a la victoria junto al propio Sebastian.

Lewis Hamilton completó una clasificación inteligente, ahorrando un juego nuevo de neumáticos superblandos en Q2, y fue realmente rápido con ambos compuestos, al ser capaz de hacerlos funcionar rápidamente a temperatura óptima. Además, estuvo muy cerca de arrebatar por primera vez este año la pole a Red Bull, y aunque no pudo hacerlo saldrá en primera fila. Jenson Button realizó una gran vuelta en su último intento en Q3, superando a los dos Ferrari y situándose tercero tras su compañero de equipo.

Quien no rindió según lo esperado en Q3 fue Mark Webber, ya que tras superar a Vettel tanto en Q1 como en Q2, y venir de anotarse las dos últimas poles de la temporada, terminó siendo sexto a más de seis décimas del piloto teutón, sin ser capaz de sacar todo el partido posible a sus neumáticos en ninguno de los dos intentos que realizó.

Felipe Massa superó por primera vez esta temporada a Fernando Alonso con su Ferrari 150º Italia.
El piloto de Ferrari ha reconocido que no realizó una vuelta perfecta en la Q3. Por si fuera poco, y aunque no sea representativo del todo, fue el más rápido tanto en la Q1 y en la Q2, mejorando su crono en más de 1,3 segundos entre la primera y la segunda tanda. En cambio, en la Q3 su tiempo empeoró en algo más de una décima, lo suficiente como para verse superado por su compañero Felipe Massa por apenas 15 milésimas, terminando con el 1:20.365 que anotó en el primer intento.

Por detrás de los tres equipos punteros se situó Nico Rosberg con su Mercedes GP W02, siendo nueve décimas mejor que Michael Schumacher, y superando a su también compatriota Adrian Sutil, que terminó por delante del heptacampeón del mundo con su Force India. Sergio Pérez, que lograba colarse en la Q3 justo por delante de Paul di Resta, no marcó tiempo alguno en esta última sesión y podrá escoger mañana la estrategia de neumáticos que más le convenga.

Di Resta fue, consecuentemente, undécimo, superando al R31 de Vitaly Petrov por menos de dos centésimas de segundo y quedándose a dos décimas de su compañero Sutil en Q2. Kamui Kobayashi saldrá decimotercero al haber batido igualmente a Nick Heidfeld por pocas centésimas. Tras ellos partirán Rubens Barrichello y Jaime Alguersuari. El español superó al Williams de Pastor Maldonado, que será a su vez decimoséptimo, después de que el venezolano no marcase tiempo alguno en la segunda ronda clasificatoria.


Buemi cayó en Q1 y saldrá 23º al cumplir su sanción

Sébastien Buemi fue el piloto de mitad de la parrilla que cayó eliminado en Q1, clasificando en decimoctava posición. El suizo partirá mañana vigésimo tercero al cumplir la sanción que le fue impuesta en Alemania tras su incidente con Nick Heidfeld.

Por detrás del piloto de Toro Rosso se clasificaron los dos Team Lotus, que superaron en prácticamente dos segundos al resto de monoplazas, consolidando su superioridad entre los equipos que debutaron el pasado año. Heikki Kovalainen volvió a superar a Jarno Trulli, a pesar de que el italiano declarase sentirse mucho más cómodo con la nueva dirección asistida de su T128.

Tras ellos se situó Timo Glock con su Virgin, que superó por pocas milésimas de segundo a Vitantonio Liuzzi, primero de los HRT. Daniel Ricciardo realizó una gran clasificación y por momentos estuvo delante de su compañero, a quien finalmente no logró superar por solo una décima y media. Jérôme D'Ambrosio fracasó en su intento por superar a ambos F111 y cerrará la parrilla en la carrera del domingo.

HAMILTON GANA, CON ALONSO SEGUNDO, EN UNA ESPLÉNDIDA CARRERA.

Menuda carrera, a la que hemos asistido hoy, en Nürburgring, y además muy igualada, pues. parece que Red Bull, ha perdido gran parte de la ventaja que llevaba a los demás, en cuanto al funcionamiento del coche se refiere, no así, en cuanto a la ventaja en la clasificación general, que sigue siendo abismal, y difícil de enjugar.
En definitiva, Lewis Hamilton se ha alzado con su segunda victoria de la temporada tras cruzar primero bajo la bandera a cuadros en el Gran Premio de Alemania, justo por delante de Fernando Alonso y Mark Webber, tras una intensa batalla en la pista, solo la lluvia, que estaba invitada al evento, rehusó unirse a la fiesta.



El equipo McLaren, no se mostraba demasiado optimista el viernes, después de no encontrar un buen ritmo en los entrenamientos libres, pero una vuelta soberbia en clasificación y una gran salida, acompañada de una estrategia correcta, llevaron a Lewis, que hoy cuidó mejor los neumáticos, a lo más alto del podio este domingo, superando a aquellos rivales que días atrás parecían estar demasiado lejos.

Fernando Alonso consiguió superar a ambos Red Bull y terminar segundo, superando a Mark Webber gracias a la estrategia, algo que sin embargo no pudo hacer con el piloto británico de McLaren, al que yo creo que podría haber tenido una oportunidad, si cambia a duros antes que el inglés, pues los duros de hoy se mostraron al cambiar mucho mas rápidos que los blandos con muchas vueltas en pista.

El español consiguió ponerse por delante de Sebastian Vettel en la primera vuelta, después de pelear por su tercera posición durante varias curvas, y una vez que el líder del mundial se descartó de la victoria con un trompo, la victoria era cosa de tres.

El equipo Red Bull intentó llevar el mando en la estrategia, haciendo parar a Mark Webber a cambiar neumáticos antes que sus dos rivales, pero finalmente no les funcionó, y el australiano se vio superado por ambos, no pudiendo hacer nada tampoco en la última de las paradas al montar los neumáticos medios en las últimas vueltas.


Vettel, fuera del podio por primera vez esta temporada

Después de recuperarse de su trompo y regresar a pista, Sebastian Vettel no pudo encontrar suficiente ritmo como para meterse en esa lucha cabecera, y terminó viéndose envuelto en otra no menos emocionante con el brasileño Felipe Massa, que se decidiría in extremis en la última vuelta. El piloto de Ferrari aguantó las acometidas y la presión del alemán, y el equipo supo mantenerle por delante a la salida de sus dos primeras paradas, neutralizando los desesperados intentos de Red Bull para que Vettel ascendiese a esa cuarta posición.

El líder del mundial montó neumáticos blandos a pocas vueltas para el final, necesitando una parada más para poner los duros antes de terminar la carrera, y en Ferrari decidieron copiarles, lo cual les estaba saliendo bien hasta el final. Pero cuando llegó la última vuelta, y después de que Vettel no reaccionase bien a las órdenes de su equipo por la radio, quienes le decían que hiciese lo contrario que Felipe a dos vueltas del final, un error en la parada del equipo italiano bastó para que Seb se hiciese con dos valiosos puntos adicionales al situarse cuarto, posición en la que terminó la carrera.


Sutil consigue su mejor resultado del año y Kobayashi puntúa

En la batalla por el resto de los puntos, Adrian Sutil consiguió terminar sexto al completar una excelente carrera a dos paradas, superando a los dos pilotos de Mercedes GP, que fueron a tres, y consiguiendo así su mejor resultado desde el GP de Bélgica del pasado año. Nico Rosberg y Michael Schumacher terminaron siendo doblados, acusando una importante falta de ritmo en carrera al que ya empiezan a acostumbrarnos.

El japonés Kamui Kobayashi fue otra de las estrellas del día, brillando con luz propia para conseguir terminar en zona de puntos a pesar de no haber pasado a la Q2 en la clasificación del sábado. El piloto de Sauber consiguió ser noveno con una estrategia a dos paradas, superando al Lotus Renault GP de Vitaly Petrov, que solo pudo sumar un punto al ser décimo.

A las puertas de entrar en los diez mejores se quedaron Sergio Pérez, que cruzó la meta trece segundos por detrás del piloto ruso, y aventajó en otros seis al español Jaime Alguersuari, que fue duodécimo. Di Resta, Maldonado y Buemi completaron la zona media de la tabla.

En la parte baja, Heikki Kovalainen volvió a ser el mejor, llegando a doblar al resto de sus rivales y terminando por delante de Timo Glock y Jérome D'Ambrosio. Daniel Ricciardo fue decimonoveno con su HRT, superando a un gris Karun Chandhok, que no tuvo opción alguna de pelear contra ellos.

Vitantonio Liuzzi, Jenson Button y Rubens Barrichello se retiraron debido a problemas mecánicos, siendo especialmente destacable la baja del británico, a pesar de que no estaba cuajando una gran actuación. Nick Heidfeld fue el otro abandono del día, al impactar contra Sébastien Buemi en una maniobra un tanto exagerada del piloto suizo, rompiendo su alerón delantero en un espectacular vuelo sin consecuencias.

WEBBER, POLE EN UNA LUCHA MUY APRETADA

Todo ha estado muy apretado, pero, Mark Webber ha logrado su segunda pole-position consecutiva en la calificación del GP de Alemania celebrada hoy en Nurburgring, siendo ésta su novena pole y tercera de la temporada.

El australiano rodó según sus propias palabras en su “completo límite” para lograr el mejor tiempo (1.30.079) en una calificación en la que él mismo, su compañero Vettel, Hamilton y Alonso lucharon por lograr las mejores posiciones de salida.




La sorpresa sin embargo ha sido la segunda posición de Lewis Hamilton, que con una vuelta magistral se quedaba a sólo seis centésimas de la pole cuando ni ellos mismos esperaban estar en la pelea. Hamilton, que al igual que Webber lograba ser más rápido que sus rivales en el primer sector gracias a su habilidad y la del McLaren para apurar la frenada en la curva 1, sacó más de un segundo a su compañero Button, que fue séptimo, lo que muestra lo buena que fue su vuelta.

La segunda posición del McLaren dejaba a Sebastian Vettel tercero, fuera de la primera fila por primera vez en la temporada. Los Ferrari de Alonso (a 4 décimas del mejor tiempo) y Massa han sido los siguientes clasificados, aunque el brasileño ha estado fuera de la lucha por la pole a medio segundo de Alonso.

Nico Rosberg sólo necesitó un intento en la Q3 para colocar su Mercedes sexto, por delante de Button, mientras que Adrian Sutil realizó una buen actuación metiendo el Force India en la octava posición, por delante del Renault de Petrov y el héroe nacional Michael Schumacher.

Nick Heidfeld, en cuyo coche se volvió a montar el escape frontal después de probar el trasero el viernes, y Paul di Resta, no pudieron igualar las prestaciones de sus compañeros de equipo en la Q2, por lo que saldrán desde la sexta fila, por delante de los dos Williams, con Maldonado por delante de Barrichello por cuarta vez en las cinco últimas carreras.

Los dos Toro Rosso consiguieron llegar a la Q2, con Buemi 16º y Alguersuari 17º con el Sauber de Perez por delante de ambos. El otro Sauber de Kobayashi no pudo pasar de la Q1 y saldrá 18º aunque este año ya hemos visto al japonés acabar en los puntos saliendo de atrás.

Karun Chandhok, en su regreso a la competición, se quedó a 8 décimas de su compañero en Lotus Kovalainen, con el Virgin de Timo Glock entre ellos. En la última fila estarán los Hispania, realizando Ricciardo en su segundo GP una gran calificación al calcar prácticamente el tiempo de Liuzzi, aunque saldrá por delante suyo al ser penalizado el italiano por la sustitución de su caja de cambios.



Esta vez Pirelli ha sido más conservadora en la elección de los neumáticos y en seco podrían realizarse estrategias de una o dos paradas, con una duración tremenda de los medios (hasta dos GPs podrían realizarse con ellos), teniendo en cuenta que la diferencia de tiempos entre ambos compuestos ha sido de alrededor de 1,5 segundos con la temperatura de la pista que hemos tenido hoy, relativamente baja (22ºc). Pero casi con toda probabilidad mañana aparecerá la lluvia, ingrediente que tampoco hacía falta para ver una carrera absolutamente espectacular e impredecible.

FERNANDO Y FERRARI, POR FIN, IMPRESIONANTES.

Por fin, Fernando Alonso ha conseguido su primera victoria de esta temporada 2011, en el GP de Gran Bretaña.
En un circuito que supuestamente era favorable a Red Bull, el Ferrari número 5 ha sido el más rápido durante gran parte de la carrera, sacándole a sus rivales alrededor de un segundo en muchas de las 52 vueltas. Ha cruzado la meta con casi 20 segundos de ventaja.

En una salida muy complicada con la pista mojada (y todos con gomas intermedias), Sebastian Vettel adelantaba a su compañero Mark Webber y se ponía primero, pero un error en su segunda parada en boxes le dejaba sin una nueva victoria. Aún así, los dos Red Bull han completado el podio, con Vettel 2º y Webber 3º. El equipo no le permitió al australiano, con mejor ritmo al final, pasar al piloto alemán.

Los cinco primeros pilotos que han cruzado la meta nos han dado mucha emoción en pista, luchando de tú a tú durante casi toda la carrera. Casi todos han tenido opciones de llevarse la carrera en algún momento, pero la degradación de los neumáticos y el consumo de combustible han sido claves.

Hasta la última curva han luchado Lewis Hamilton y Felipe Massa por la cuarta posición. Han entrado en la recta de meta en paralelo, pero después de tocarse, el brasileño se fue largo y el británico entró por delante. Jenson Button ha vuelto a sufrir su maldición en Silverstone y se ha visto obligado a abandonar después de que uno de los mecánicos se olvidase de colocarle la tuerca a su neumático delantero derecho.


Alguersuari de nuevo en los puntos

Los dos Mercedes GP, el Sauber de Sergio Pérez, el Lotus Renault GP de Nick Heidfeld y el Toro Rosso de Jaime Alguersuari han completado la zona de puntos. El piloto español ha vuelto ha hacer una gran carrera, remontando 8 posiciones para irse a casa con un punto más y superar ya a Buemi en el Campeonato.

Muy mala jornada han tenido Kobayashi, Di Resta (15º) y Maldonado (14º), aunque por distintos motivos. Kamui hizo primero un trompo al ser embestido por Schumacher (por el que este recibió un 'stop&go'), luego se llevó las pistolas de Force India por delante al salir del 'pit stop' y finalmente rompió motor. Paul también tuvo muchísimos problemas en boxes, al entrar sin que sus mecánicos tuviesen los neumáticos preparados. Y Pastor ha tenido una carrera para olvidar, con muchas salidas de pista y un ritmo realmente pobre.

Aunque peor ha sido lo del Team Lotus: Kovalainen ha abandonado en la segunda vuelta, con problemas en el cambio, y Trulli doce giros después.

Los dos Hispania Racing han cruzado la meta en última posición. En su debut, Daniel Ricciardo ha rodado casi toda la carrera tres décimas más lento que su compañero Vitantonio Liuzzi, así que tendrá que seguir aprendiendo y evolucionando.